Bij Audi houden ze van structuur. En als Q4 e-tron en Q8 e-tron een Sportback-derivaat krijgen, dan moet dat natuurlijk ook het geval zijn bij de Q6 e-tron. Die Q6 e-tron Sportback voegt een streepje dramatiek toe en verhoogt door zijn koetswerktype eveneens de range.
Wie mooi wil zijn…
Het uiterlijk is geen al te grote verrassing. In die zin dat de Q6 e-tron Sportback hetzelfde recept volgt als zijn kleinere (Q4) en grotere (Q8) broertje. Audi nam dus een Q6 e-tron SUV en ging met enkele designers op de koffer zitten. Dat zorgt niet enkel voor een meer dynamisch silhouet, ook het luchtweerstandscoëfficiënt ging er op vooruit: van 0.28 cX naar 0.26 cX. Maar daarover later meer.
Want misschien moeten we eerst eens naar het interieur kijken. Oké, dat is identiek aan dat van de Q6 SUV, maar wat een heerlijke plaats is het om in te vertoeven. Met hoogwaardige materialen en een strak design. Kortom: Audi’s stempel van de voorbije decennia. Enkel Fifi is misschien minder gelukkig, want door het aflopende dakje verliest de Q6 e-tron Sportback enkele liters in de koffer. Zo heb je 511 liter aan kofferruimte, terwijl de Q6 e-tron SUV nog over 526 liter beschikt. Leg je echter de achterbank neer, dan daalt het maximale laadvolume met 156 liter tot 1.373 liter. Ach, wie mooi wil zijn…
Alles voor de range?
Daarenboven heb je nog een excuus om voor deze Q6 e-tron Sportback te gaan. Want op papier komt hij door zijn gestroomlijnde koetswerk efficiënter voor de dag. Waardoor je verder kan op één lading. In het meest uitgesproken geval gaat dat over 31 km extra range. Dan hebben we het over de Q6 e-tron Sportback Performance die een elektromotor op de achteras van 306 pk koppelt aan een accu van 94,9 kWh. Maximale range? 656 km.
Ga je voor de basis-Q6 e-tron Sportback, dan beschik je over een elektromotor van 252 pk en accu van 74.8 kWh (545 km range). Tenslotte is er ook nog de SQ6 e-tron Sportback met 490 pk en 607 km aan range.
