Hoewel de EV6 nog maar drie jaar oud is, heeft Kia niet stilgezeten. Zo is er niet alleen de EV9, maar krijgen we de komende maanden ook nog de EV2, EV3, EV4 en EV5 op ons bord. Die pakken allemaal uit met een familiegezicht dat de EV6 nog ontbrak. Tot nu.
Sterren kijken
Kia rust de EV6 vanaf de facelift uit met het “Star Map”-lichtsignatuur vooraan. Dat is hippe lingo voor een koplampenboel die lijkt of je in de lucht enkele sterren met elkaar hebt verbonden. In één klap werd ook de voorbumper herwerkt. Achteraan blijft de EV6 vasthouden aan zijn polariserende bips. Al is er een nieuwe invulling voor de achterlichten en krijgt de bumper een extra zware insert. Of hij daardoor mooier wordt, dat houden we in het midden.
Het interieur krijgt een opgewaardeerd infotainment en een grotere head-updisplay van 12-duim. Het stuur met twee spaken blijft bestaan, maar de GT-Line uitvoering krijgt een stoerder exemplaar met drie spaken. Hoewel je het niet meteen ziet is de opgefriste EV6 voortaan een stukje stiller. Met dank aan extra geluidsisolatie en een dikkere B-stijl. Die laatste zorgt meteen ook voor een verhoogde veiligheid
Groeispurt
Onderhuids teert de EV6 verder op de bestaande krachtbronnen. Zo krijg je een elektromotor van 170 pk dan wel 229 pk achterop, of een vierwielaangedreven versie met 325 pk dan wel 585 pk (GT). Buiten de instapmotor krijgen alle versies van de EV6 een grotere “Long Range” accu. Die groeit van 77,4 kWh naar 84 kWh. Dat gebeurde uiteraard eerder al bij technisch verwant neefje Hyundai Ioniq 5.
Ook die nieuwe batterij kan je nog steeds snelladen aan een forse 350 kW en levert in het beste geval tot 550 km aan range. Waarom je deze EV6 niet meer ziet rondrijden in het straatbeeld? Het is ons een raadsel!
