Veertig jaar na de première van dé monovolume bij uitstek is het finaal over and out voor de monovolume. Renault introduceerde de Espace in 1983 en stelt vandaag de zesde generatie voor. Nummer zes gaat finaal de weg in die zijn voorganger was ingeslagen. De Espace van eind 2014 bewaarde immers nog zijn MPV-roots, maar goot daar een flinke crossoverscheut overheen. Deze nieuwe Espace is een en al SUV.
Austral XL
Het is dan ook geen toeval dat de nieuwe Espace op een verlengde versie van het Austral-platform staat. In totaal is deze nieuwkomer 4,72 meter lang, een dikke 20 centimeter langer dan de kleinere Austral. Opmerkelijk genoeg is Espace nummer zes daardoor ook 14 centimeter korter dan nummer vijf. Visueel heeft deze nieuwe Espace dan ook veel weg van een Austral XL, en ook van de weinig populaire Koleos die hij vervangt.
Geen paniek: die nieuwe afmetingen zorgen nog steeds voor voldoende espace in het interieur. Je kunt de Espace dus nog krijgen met zeven zitplaatsen, al moet je die derde zitrij eerder als noodzitjes bestempelen. De tweede rij is verschuifbaar over een lengte van 22 centimeter en de rugleuning is verstelbaar, de derde rij klapt handig weg in de vloer als je ze niet nodig hebt. Het koffervolume varieert daardoor van 159 liter met de derde rij op zijn plek tot 777 liter met de tweede rij naar voren geschoven (677 liter als zevenzitter). Klap je die ook neer, dan maak je 1.818 liter vrij (1.714 liter als zevenzitter).
Als een Clio
De nieuwe Espace neemt verder de bestuurderspost van de Austral over. Centraal staan het OpenR Link-infotainmentsysteem en het digitale instrumentenpaneel, die samen een ‘L’ vormen. Een 9,3 duim groot head-updisplay en een Harman/Kardon-geluidsinstallatie zijn optioneel. Het OpenR Link-systeem werkt op software van Google, waardoor je navigeert via Google Maps en updates over-the-air gebeuren.
De Renault Espace debuteert als E-Tech, met een 1.2-driecilinder van 130 pk die wordt gekoppeld aan een elektromotor van 50 kW (70 pk) en een starter-generator. De elektromotor haalt zijn voeding uit een kleine batterij van 2 kWh, het systeemvermogen moet een goeie 200 pk bedragen. Renault mikt met zijn E-Tech-hybridesysteem op een gemiddeld WLTP-verbruik van 4,6 l/100 km en een CO2-uitstoot van 104 tot 111 g/km. Het 4Control Advanced-systeem met achterwielen die tot 5 graden meedraaien, moeten deze nieuwe Espace tot slot de draaicirkel van een Clio geven. De Espace kan vanaf deze lente worden besteld.
