Het autoland heeft een fikse evolutie ondergaan. Want na decennia enkel de keuze van diesel of benzine voorgeschoteld te krijgen, is de keuze aan aandrijftypes omvangrijk geworden. Fossiel, hybride, full electric of misschien wel waterstof? Welke motorisatie moet ik kiezen: het is dé hamvraag van iedereen die een nieuwe auto wil kopen. Belgische mobiliteitsorganisatie VAB liet 31 leden op zoek gaan naar hun eigen antwoord op deze complexe vraag tijdens een testdag.
Eén op de drie automobilisten kent verbruik eigen voertuig niet
Vooreerst een opmerkelijk cijfer: Hoewel bijna iedereen wel een mening heeft over de verschillende aandrijftypes (en waarom ze wel of niet voor één type zouden kiezen), weet een derde van de automobilisten niet hoeveel zijn huidige auto verbruikt. Dat verbruik weten is natuurlijk belangrijk om te bepalen wat de volgende motorkeuze kan worden.
Daarenboven kent 44% van de deelnemers zijn mobiliteitsprofiel niet. Een mobiliteitsprofiel houdt rekening met je gezinssituatie, waar je woont en hoeveel kilometer per jaar je rijdt. Zo’n profiel is cruciaal voor het kiezen van je auto. Tenslotte: een alleenstaande die enkel rond de kerktoren rijdt heeft in principe geen gigantische SUV op diesel nodig.
Hybride: steeds meer de logische keuze
Voor 93% van de deelnemers was de auto het voornaamste vervoermiddel. Waardoor de juiste keuze des te belangrijker is. Na de testdag werd gevraagd welke aandrijfvorm hun voorkeur heeft, op basis van hun mobiliteitsprofiel.
Daaruit bleek dat de benzine/ milde hybride samen met de plug-inhybride op stek één kwam te staan. Beide aandrijfvormen behaalden 29% van de stemmen. Kort daarop volgt de klassieke hybride met 22% van de stemmen. De elektrische auto moet genoegen nemen met 17%, terwijl waterstof de lijst afsluit met 3% van de stemmen. Merk dus op dat 80% van de deelnemers nog steeds gaat voor een voertuig waarmee je op fossiele brandstof kan rijden (benzine, milde hybride, hybride en plug-inhybride).
EV nog steeds te duur?
Met 20% van de punten (EV + waterstof) doet de elektrische auto in de test het wel beter dan de inschrijvingscijfers in België (13.9% volgens Febiac in april 2025). De interesse is dus groter dan de uiteindelijke aankoop.
Volgens de respondenten van het onderzoek heeft dit vooral te maken met de aankoopprijs, het rijbereik en de kosten van het laden. Cru gezegd kan je dus stellen dat het gros van de deelnemers de EV simpelweg nog te duur vindt. Volgens VAB moeten de overheid en de autosector dan ook werk maken van enkele sterke evoluties. Zo hekelt VAB de hoge aankoopprijs van een EV, zouden klanten baat hebben bij een betaalbaar elektriciteitstarief en transparantere energiekost en is er nood aan een strategie op lange termijn.
