Dat de BMW 1-serie een verder vervolg zou krijgen was al lange tijd geen publiek geheim meer. Al maandenlang worden er prototypes betrapt van gecamoufleerde 1-serie Coupé-modellen. Bovendien draait ook de 1-serie Cabrio al geruime tijd intensieve testronden op onder meer de Duitse Nürburgring, op de openbare wegen in Europa en in Noord-Scandinavië. Maar nu is het eindelijk zover en presenteert BMW de 1-serie Coupé officieel. Vanaf november staat de auto bij de dealers.
Compacte coupé met eigen karakter
BMW zelf laat weten dat zij de 1-serie Coupé - de 135i Coupé in het bijzonder - zien als een opvolger voor de 2002 Turbo uit de jaren ´60. Volgens BMW delen deze auto´s dezelfde lichtvoetigheid en het ongekende rijplezier van een BMW toen en nu. Het design van de 2-deurs Coupé is herkenbaar, maar heeft ook een geheel eigen karakter. Het front deelt de Coupé met de hatchback-varianten, maar de achterzijde is geheel opnieuw ontworpen. Daarbij zijn de L-vormige achterlichten het meest opvallend. Ook de vorm van het kofferdeksel en het spoilertje dat daarop gemonteerd is zorgt voor een eigen typerend gezicht.
2+2 Coupé
Het interieur is herkenbaar uit de andere 1-serie modellen. Het grote verschil daarbij is uiteraard dat dit een 2+2 Coupé betreft. Daarbij heeft BMW de praktische kant echter niet uit het oog verloren. De bagageruimte heeft een inhoud van 370 liter en is dankzij de 60:40 neerklapbare achterbank verder uit te breiden. De inzittenden kunnen standaard dan wel optioneel profiteren van alle moderne gemakken die BMW tegenwoordig levert. Daarbij valt te denken aan iDrive, een navigatiesysteem, diverse audiosystemen (met USB-aansluiting), climate control, cruise control en een boordcomputer. Maar ook zaken als adaptieve bi-Xenon koplampen en parkeersensoren ontbreken niet.
135i standaard met M Sportpakket
Ongekend rijplezier wordt dankzij de leverbare turbomotoren geen enkel probleem. Voorlopig bestaat het gamma uit de 120d Coupé, de 123d Coupé en de 135i Coupé. Die laatste is het absolute topmodel en wordt aangedreven door de inmiddels veelgeprezen 3.0 liter zescilinder-in-lijn benzinemotor voorzien van een dubbele turbo. De motor brengt een vermogen van 306 pk en een koppel van 400 Nm over op de achterwielen. Daarmee weet de 135i Coupé in 5,3 seconden naar de honderd te sprinten en een elektronische begrensde topsnelheid van 250 km/h te behalen. Dat alles gecombineerd met een verbruik van 9,2 l/100 km. Om dit topmodel extra flair te geven is de 135i Coupé standaard voorzien van een door BMW M GmbH ontworpen sportpakket. Dat bestaat behalve uit 18 inch lichtmetalen wielen ook uit een sportieve voor- en achterbumper, meer geprononceerde zijskirts, sportstoelen en een sportonderstel.
120d en 123d
Naast de 135i Coupé levert BMW tevens twee dieselmotoren. De eerste is de 2.0 liter viercilinder diesel met een vermogen van 177 pk en een koppel van 350 Nm. Deze dieselmotor weet de 1-serie Coupé in 7,6 seconden naar de honderd te doen sprinten en een topsnelheid van 228 km/h te noteren. Het verbruik is daarbij uitermate zuinig. De 120d Coupé neemt namelijk genoegen met slechts 4,8 l/100 km. Tot slot is ook de nagelnieuwe Twin Turbo viercilinder dieselmotor leverbaar in de 1-serie Coupé. De 123d Coupé beschikt over een vermogen van 204 pk (meer dan 100 pk per liter!) en een koppel van 400 Nm. De 2.0 liter dieselmotor zorgt er daarmee voor dat de auto in 7,0 seconden naar de honderd sprint en een topsnelheid van 238 km/h realiseert. Standaard is elke 1-serie Coupé voorzien van een handgeschakelde zesbak. De 120d Coupé kan optioneel worden geleverd met een zestraps automaat en ook de andere twee motorvarianten zullen in de toekomst hierover de beschikking krijgen. Om het verbruik relatief laag te houden heeft BMW ook op dit model het EfficientDynamics programma toegepast. Zaken als een Auto Start Stop functie, aangepaste aerodynamica, het opslaan van remenergie en de toepassing van elektrische stuurbekrachtiging zijn op de 1-serie Coupé standaard.
Fantastische rij-eigenschappen
Dat de motorisering zorgt voor spektakel staat buiten twijfel. BMW claimt echter ook dat de rij-eigenschappen weer op een ongekend hoog niveau staan. En dat geloven wij graag als we kijken naar de andere 1-serie modellen. Het zal dan ook niemand verbazen dat de 1-serie Coupé technisch voor een groot deel op de succesvolle 3- en 5-deurs is gebaseerd. Daarbij wordt uiteraard ook bij dit model het vermogen overgebracht op de achterwielen. Daarbij zijn de 123d en 135i bovendien leverbaar met een elektronisch sperdifferentieel wat vooral bij het uitaccelereren van bochten voor optimale tractie moet zorgen. Active Front Steering (AFS) is eveneens als optie leverbaar en zorgt voor nog scherpere stuurreacties.
November bij de dealers
BMW verwacht vooral in de Verenigde Staten veel van de 1-serie Coupé. Het model markeert voor BMW de komst van een nieuw instapmodel in de VS. Het gamma bestaat daar overigens enkel uit de 135i Coupé en de bij ons (nog) niet leverbare 128i Coupé. Vanaf november staat de auto bij de dealers. Volgend jaar volgt er ook nog een 1-serie Cabrio waarmee BMW de 1-serie completeert.
