Hij ziet er nog steeds herkenbaar X3 uit, de nieuwkomer die we in november mogen verwachten. Hij past duidelijk tussen de X1 en de X5 in, al heeft hij wat meer trekjes van zijn grote broer overgenomen dan vroeger het geval was.
Door de komst van de X1 kan de X3 het zich permitteren wat in omvang te groeien. Zo is hij 8 cm langer geworden (4,65 meter), 3 cm breder (1,88 meter), maar ook 1 cm lager (1,66 meter). Vooraan vallen vooral de omvangrijke ‘nieren’ op. Achteraan grijpt hij terug naar klassieke BMW-waarden, en het valt op dat de led-lichten alleen verkrijgbaar zijn met de optionele xenon koplampen.
Meer ruimte
Binnen valt meteen de betere afwerking op, een punt waarop de oude X3 heel wat kritiek ving. Het dashboard bevat een mix van elementen uit verschillende BMW’s. Zo neemt hij de klokken van de 5 over, de aircobediening van de X1 en de versnellingspook van de 3. Meer auto, betekent ook meer binnenruimte, ook al neemt de wielbasis met slechts 1,5 cm toe. Ook de koffer groeit, met 70 liter tot 550 liter. De X3 neemt de in drie delen neerklapbare achterbank van de 5-serie GT over. Maximaal kan hij zo 1.600 liter bagage slikken.
Bij zijn lancering vooziet BMW slechts in twee motoren: de xDrive 20d (diesel) en de xDrive 35i (benzine), beiden turbo’s. De 20d won aan kracht (184 pk/380 Nm), maar ziet zijn verbruik dalen tot 5,6 l/100 km (CO2: 149 gr/km). Hij zal 40.600 euro kosten.
Licht duurder
De 35i is de topper (306 pk/400 Nm, 8,8 l/100 KM, CO2: 204 gr/km) en begint vanaf 54.600 euro. De diesel is zo een goede 1.000 euro duurder dan de huidige X3 en even duur als de Audi Q5 2.0 TDI met 163 of 170 pk. (mb)
Bent u op zoek naar een tweedehands BMW ? Zie onze BMW occasies.
