Hij deelt dus techniek met de kleinste Jeep uit de geschiedenis van het merk. Om te beginnen is er het platform natuurlijk. Wanneer je de afmetingen bekijkt, wordt de verwantschap duidelijk. De 500x is 4,25 meter lang, de Jeep Renegade 4,23 meter. Alle motoren die je in de Jeep vindt, zie je ook in de Fiat terug. Fiat eist overigens het vaderschap op. De 1.6 benzine met 110 pk en de 1.4 Turbo MultiAir met 140 pk en 170 pk zijn rasechte Fiatmotoren. Net als de diesels: de 1.6 MJet met 120 pk en de 2.0 MJet met 140 pk.
Fiat voegt er voor eigen rekening nog de 1.3 MJet met 95 pk aan toe als instapmodel. Er is heel wat keuze aan schakelopties. Zo zijn er manuele vijfbakken voor de 1.6 benzine en de 1.3 diesel, manuele zesbakken voor de 1.4 benzine en de 1.6 en 2.0 diesel. De 1.4 kan in optie de zestraps dubbelekoppelingsbak krijgen. Daar komt nog een standaard negentrapsautomaat bij voor de 4x4-versies van de krachtigste benzine- en dieselmotoren.
Geen terreinbak
De 500X komt als 2x4 en als 4x4. In het eerste geval krijgt hij er wel nog een Traction+ programma bij, wat moet toelaten om toch uit enkele delicate situaties weg te raken. Het gaat hier om een intelligente tractiecontrole die zich aan beperkte grip kan aanpassen. De 4x4 van zijn kant krijgt alleen vermogen wanneer de omstandigheden daartoe nopen. Geen permanente 4x4 dus, en al evenmin vergrendelbare differentiëlen, of een transferbak. Die blijven allemaal voorbehouden voor de Jeep. Bij de andere rijhulpen geven we nog de rijvakassistent mee, de dodehoeksensor, de achteruitrijcamera en de noodremassistent.
De Fiat 500X staat begin volgend jaar in de showrooms.
