Compacte stadswagens zijn de voorbije jaren tot echte stijliconen uitgegroeid. De trend werd ingezet met de Mini, dan kwam de Fiat 500 en later volgden nog heel wat andere merken dit voorbeeld om van deze hype een graantje mee te pikken. Zo ook Opel dat na een moeilijke periode weer op de goede koers wil (en moet) geraken. Dus mochten de ontwerpers zich eens stevig laten gaan voor het nieuwe kleinste model in het gamma.
Elke Adam is anders
Het resultaat mag er zijn, want de Adam (die genoemd werd naar de stichter van het merk) is een regelrechte blikvanger. Het design is guitig en vooral de uitrustingsmogelijkheden zijn oneindig, zodat ieder er echt zijn eigen persoonlijke versie van kan maken. Zo zijn er naast de vier uitrustingsniveaus (basis, Jam, Jam, Glam, Slam), ook 12 verschillende koetswerkkleuren verkrijgbaar, die te combineren zijn met 3 daktinten, een tiental stripings en evenveel personaliseringspacks, maar liefst 37 types velgen, 20 interieurdesigns en nog eens een resem gadgets. Wie daaruit zijn keuze maakt, heeft evenveel kans dezelfde Adam tegen te komen als de lotto te winnen.
In de wolken
Het resultaat is soms te gek. De testwagen viel al stevig op met de ‘splash striping’ op de dakstijlen, maar echt hilarisch was de wolken- en sterrenhemel in het interieur! Die heeft een print met een lichtblauwe lucht en witte wolkjes, waarin led-lichtjes ’s avonds ook nog eens sterren nabootsen! Ik waande me even in Plopsaland, want dit was er toch wel héél ver over. Origineel zijn die wolkjes en sterretjes alleszins, want ze leverden de Adam zopas een prijs op voor het mooiste interieurdesign. Minder frivool, maar zeker handiger zijn gadgets als de Intellilink, die toelaat je smartphone aan de boordfuncties van de auto te koppelen, of de FlexFix-fietsendrager die in de achterbumper is geïntegreerd.
Praktisch maar…
Een compacte stadsauto als de Adam is natuurlijk geen ruimtewonder, dat kan je gewoon niet verwachten van een wagen die net geen 3,70 meter tussen de bumpers meet. Ik zou stellen dat hij perfect geschikt is voor twee personen en het occasionele vervoer van twee extra passagiers achteraan in de periferie. Vooraan zat ik met mijn 1,87 meter zeer comfortabel, maar achteraan is er vanzelfsprekend minder plaats voorhanden en vergt de instap ook wat lenigheid. Het koffertje van 170 liter is groot genoeg om de dagelijkse boodschappen en spullen te slikken. Gelukkig kan ook de achterbank neergeklapt worden, zodat grotere spullen toch makkelijk vervoerd kunnen worden.
Vinnig in de stad
Voorlopig wordt de Adam aangedreven door twee benzinemotoren: een 1.2 met 70 pk en de 1.4 die goed is voor 100 pk. Een diesel is niet voorzien, maar weldra wordt er nog wel een gloednieuwe 1.0-turbo aan het gamma toegevoegd, die zowel pittiger als zuiniger zal functioneren. De testwagen had de basismotor op de vooras liggen en die levert prima werk in het stadsverkeer: vinnig genoeg om de verkeersstroom te volgen en een verbruik van een goede 6 l/100 km, wat realistisch is in deze omstandigheden. Enkel bij het invoegen op de snelweg heeft dit motortje wat ademnood en is dus een stevige aanloop vereist om veilig in de file te raken. Eens op snelheid kan je weer makkelijk een tempo van 120 km/u aanhouden, zodat de Adam ook occasioneel als reiswagen dienst kan doen.
Over geld gesproken: de basisversie kost 11.650 euro, inclusief zes airbags en ESP. Dat is best betaalbaar en ook met enkele extra’s loopt het prijskaartje nog niet te hoog op, zodat de Opel Adam zeker een interessant alternatief vormt voor de bestaande modieuze stadsrakkers.
Klik hier voor alle nieuws over het merk Opel
Klik hier en zoek uw occasie Opel Adam tussen de duizenden tweedehands auto’s.
Klik hier voor een overzicht van Opel Adam, en een selectie van tweedehandse
